東日本フェリーとは、現法人は、経営破綻した旧・東日本フェリーを吸収合併したリベラが、国内フェリー事業の効率化のため新たに設立した会社である。リベラは、共同運航の航路を相手企業に譲渡するほか、道内寄港地の集約など、事業の再構築を行った。また、、青函航路に高速フェリーの導入や、国際航路への進出など新施策も行われていた。
2008年9月8日、北海道と青森を結ぶ3航路について、燃料費の高騰や利用客の伸び悩みなどから今年度およそ50億円の赤字が見込まれるため、同年11月末で撤退することを発表した。主力事業である函館-青森航路の2隻の在来船については、親会社のリベラホールディングス傘下の道南自動車フェリーが引き継ぎ、同年12月以降も運航を継続。残りの室蘭-青森と函館-大間の航路についても、自治体の支援次第で道南自動車フェリーに引き継ぎ、運航を継続する可能性が残された。しかし、前者は支援を得られず廃止が決まり、後者は同年12月の1か月は道南自動車フェリーが支援を受けず運航し、2009年1月から1年間は暫定的に大間町と青森県の支援を受けて運航することが決まった。
2008年10月28日、金沢-釜山航路について、急激なウォン安や韓国経済の低迷などによる集荷集客の低迷や原油の高騰を理由に同年10月29日の金沢出港便をもって休止することを発表した。これで東日本フェリーがすべての航路の運航から撤退することが確定した。
※ここは東日本フェリーのサイトではありません。趣味のページです。